Es hat wie immer viel Spaß gemacht, gemeinsam mit seinem Team Tagesfahrten durchzuführen und die Natur mit dem Bike zu erleben.

Allerdings wird in meinem Bekanntenkreis das Stadtradeln immer mehr als politische "Alibiveranstaltung" abgetan. Das gilt vor allem für Fahrten innerhalb Birkenaus. Ich kann das nachempfinden, da sich an dem Radwegenetz der Kommune seit Jahren kaum etwas geändert hat: Radwegeverbindungen in die Ortsteilen, z.B. Kerngemeinde - NiLi oder Kerngemeinde - Löhrbach, Buchklingen fehlen völlig. Und das Fahrradfahren auf der Hauptstraße ist lebensgefährlich. Der Großteil der autofahrenden Bevölkerung sieht das Fahrrad immer (noch) als reines Spaßfahrzeug und fühlt sich dann durch ein erhöhtes Radleraufkommen eher irritiert und teilweise im Verkehrsgeschehen "belästigt".

Auch die Renovierung der Hauptstraße wird wohl nach aktueller Planung keine großen Veränderungen für die Fahrradfahrer*innen mit sich bringen. Das es auch anders geht, kann man in Weinheim sehen. Im Anhang finden Sie hierzu 2 Fotos. Ob das Stadtradeln hier einen Prozess des Umdenkens initiieren kann? Es wäre zumindest wünschenswert.

Insgesamt hat das Stadtradeln wieder viel Freude gemacht. Ob ich im nächsten Jahr noch einmal teilnehmen werde? Mal sehen.

Ich habe an jeder der zehn STADTRADEL-Aktionen teilgenommen und werde das auch weiterhin tun.

Der eigentliche Sinn der Veranstaltung ist ja, für Strecken, die ich mit dem Auto fahren würde - das Rad zu nutzen. Aber es ja auch ein Wettbewerb geworden. Ich finde das aber nicht schlimm, denn der gesundheitliche Aspekt ist ebenso wichtig. Wenn wir es schaffen, dass mehr Leute Radfahren -warum auch immer- ist das ein Erfolg!

Die Verkehrssituation in der Umgebung ist leider nicht optimal, aber ich gebe die Hoffnung nicht auf. Mehr Radwege und rücksichtsvollere Autofahrer, dass wäre toll.

Manchmal verstehe ich die Autofahrer allerdings auch, denn manche Radfahrer verhalten sich ebenso egoistisch, überfahren rote Ampeln und halten sich nicht an die Verkehrsordnung.

Hier mal eine Info: Eine Gruppe ab 16 Radfahrern darf einen geschlossenen Verband bilden. Es dürfen jeweils zwei Radfahrer nebeneinander auf der Fahrbahn fahren. Im Verband sind Radfahrer von der Radwegbenutzungspflicht ausgenommen. Sie dürfen auch dann auf der Straße fahren, wenn es nebenan einen Radweg mit Benutzungspflicht gibt.

Und:

Seit der Novellierung der Straßenverkehrsordnung im April 2020 müssen Kraftfahrzeuge beim Überholen außer Orts mindestens zwei Meter und innerorts mindestens 1,5 Meter Seitenabstand zu Radfahrern halten. Das wird in den seltensten Fällen beachtet.

Ich appelliere für Respekt, Rücksichtnahme und Achtsamkeit zwischen Auto- und Fahrradfahrern im Straßenverkehr.  

Ich finde es eine sehr gute Idee, unsere Erlebnisse und Erfahrungen der dreiwöchigen Radel-Aktion zu sammeln.

Ich bin viele Kilometer, teils alleine, viel öfter aber im Team geradelt, was natürlich ein großer Gewinn für einen Teambildungsprozess war. Dabei haben wir tolle Naturerlebnisse gehabt und viel Spaß. Ich erhoffe mir mit dieser Aktion unseren Verein (Kulturverein) in Birkenau noch präsenter zu machen.

Sehr positiv ist mir die Radstrecke durch Weinheim und Viernheim aufgefallen. In Birkenau selbst sehe ich noch Handlungsbedarf:

•          Strecke:  Birkenau – Löhrbach

•          Strecke:  Birkenau – Nieder-Liebersbach

•          Vom Penny Markt Richtung Birkenau, ich wünsche mir eine Absenkung des Bürgersteiges.

•          Hauptstraße in Birkenau.

Gerade bei der Hauptstraße erhoffe ich mir durch die Renovierung einen guten Radweg.

Folgende Verkehrssituationen sind in Birkenau schwierig:

·           Bahnhofstraße in Richtung Obergasse: Vorfahrt wird nicht beachtet, rote Ampel beim Absenken der Bahnschienen wird nicht beachtet (es wird einfach links abgebogen).

·           Beim Überholen wird oft nicht ausreichend Abstand eingehalten.

·           Aggressives Verhalten der Autofahrer beim Fahren durch die Kreuzgasse in Richtung Hauptstraße (ist keine Einbahnstraße)

Fehler von vielen Fahrradfahrern:

·           Rotlicht wird missachtet, zum Beispiel beim Friseur Pfeiffer

·           Stoppschild zur neuen Umgehungsstraße wird nicht beachtet und es wird einfach nach rechts aufgefahren (Am Brückenacker).  

Uns, der Diakoniestation hat das Fahrradfahren sehr viel Spaß gemacht und zwei Mitarbeiterinnen (ich eingeschlossen) fahren weiterhin mit dem Fahrrad zur Arbeit.

Um das Rad als Sportgerät zu nutzen haben wir hier sehr gute Möglichkeiten. Mit dem Mountainbike die offiziellen Routen abzufahren oder auch andere macht riesig Spaß im Odenwald.

Aber wer das Rad wie ich in erster Linie als tägliches Nutzfahrzeug gebraucht (was ja eigentlich der Sinn und Zweck der Stadtradelaktion ist oder?) der kann oft nur den Kopf schütteln. Ich bleibe jetzt mal in der direkten Nähe. Die Strecke Weinheim-Birkenau ist „billig“ verbessert worden. Ich bin 30 Jahre lang jeden Tag (Sommer und Winter) hier gefahren habe viele kritische Situationen erlebt. Auch gerade aktuell liegt Müll und liegen Steinbrocken auf der Radstrecke. Im Herbst und Winter wurde zu spät gefegt und der Weg war nur zur Hälfte befahrbar, was wiederum Radler dazu animierte, die andere Seite (mit Gegenverkehr) zu nutzen, was an einigen engen Stellen lebensgefährlich ist.

Von Weinheim kommend gibt es kurz vor Birkenau die seltsame rote Bucht (Foto). Hier hatte ich am 29.5. zum wiederholten Mal die Situation, dass mich ein Autofahrer mit nur ca 5cm Abstand überholte, wahrscheinlich weil Autos durch den breiter werdenden linken Streifen automatisch einen Rechtsdrall bekommen. Das sollte anders gelöst werden. Auch beim Bahnübergang sind einige Autofahrer zu ungeduldig und quetschen sich neben Radfahrer durch die Enge. Wenn Radfahrer auf dem Bürgersteig bleiben sollen, warum dann die rote Ausfahrtbucht??

Kurzum: ich würde meinen Enkeln nicht empfehlen, mit dem Rad nach Weinheim zu fahren.

Man fragt sich, warum wird ein Radweg Weinheim-Fürth immer wieder diskutiert und trotzdem bleibt alles Stückwerk. Gut natürlich einige Teile wie Reisen-bis vorne Mörlenbach und Mörlenbach-Rimbach. Auf dem erstgenannten Teil muss man kurz vor der Kläranlage aufpassen: wer zu schnell fährt fliegt über die Behelfsabdeckung beim Bachlauf. Innerhalb Mörlenbach dann wieder eine Katastrophe. Es fehlt das durchgängige Konzept.

Nehmen wir die Birkenauer Hauptstraße. Fahre gerne mit Rad und Anhänger zum Edeka, aber rücksichtslose Autofahrer, Parker und die fehlende eigene Spur führen dazu, dass man die Strecke keinem Kind empfehlen kann.

Vor ein paar Tagen konnte ich z.B. nur ganz knapp noch ausweichen, weil jemand im parkenden Auto direkt vor mir die Fahrertür öffnete. Mein Glück: in dem Moment fuhr links von mir kein Auto.

Auch auf der Strecke Birkenau - Nieder-Liebersbach sind die ungeduldigen Autofahrer das größte Problem solange es keinen Radweg gibt. Und zu den anderen Ortsteilen? Fehlanzeige.

Fahre auch gerne nach Ober-Mumbach - hier soll es ja irgendwann einen Radweg geben.

Das Stückwerk für Radler geht in Weinheim (trotz vieler Verbesserungen) weiter. Fahre oft zum Globus oder zum Krankenhaus - hier muss man schon viel probieren bis man sich eine einigermaßen gefahrlose Strecke „zusammengebaut" hat.

Es gibt viel zu tun, will man wirklich den Autoverkehr reduzieren. Schön wäre es, wenn Birkenau alles daran setzt, die eigenen Möglichkeiten zur Verbesserung zu nutzen. Solange Autos dort parken wo Radfahrer fahren wird es gefährlich bleiben. Birkenau braucht z.B. Lösungen für Parkplätze.